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新形勢(shì)下談交通安全宣傳教育的多樣行

時(shí)間：2015-7-17 13:21:38 作者：893au 來(lái)源：m.8wwrr.cn 查看：398 評(píng)論：0

內(nèi)容摘要：2015年上半年，修水道路交通事故隨著車輛增長(zhǎng)交通事故不斷增加，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年1月至6月份修水縣共發(fā)生道路交通事故1214起，死亡31人，受傷246人，財(cái)產(chǎn)損失1164300元。道路交通事故居高不下，給人民群眾人身、財(cái)產(chǎn)安全造成極大的威脅。作為道路交通安全的管理者，嚴(yán)格執(zhí)法、隱患排查、源頭管...

2015年上半年，修水道路交通事故隨著車輛增長(zhǎng)交通事故不斷增加，據(jù)統(tǒng)

計(jì)，2015年1月至6月份修水縣共發(fā)生道路交通事故1214起，死亡31人，受

傷246人，財(cái)產(chǎn)損失1164300元。道路交通事故居高不下，給人民群眾人身

、財(cái)產(chǎn)安全造成極大的威脅。作為道路交通安全的管理者，嚴(yán)格執(zhí)法、隱

患排查、源頭管理固然重要，但是交通參與者的交通安全意識(shí)的提高在很

大程度上對(duì)預(yù)防事故起著決定性的作用。所以花大力氣研究新形勢(shì)下道路

交通安全宣傳教育問(wèn)題，采取切實(shí)可行的措施，創(chuàng)新社會(huì)管理，不斷推進(jìn)

道路交通安全宣傳教育。只有這樣，才能從根本上改變當(dāng)前道路交通管理

落后的問(wèn)題，從源頭上預(yù)防和減少重特大道路交通事故。

　　一、從修水道路交通死亡事故看

　　（一）重點(diǎn)道路多發(fā)。修水境內(nèi)省道304線是修水交通大動(dòng)脈，全長(zhǎng)

67公里，貫穿修水東西，今年上半年在省道發(fā)生的14起重大事故中，省道

304線（杭口——渣津路段）共發(fā)生重大事故7起。省道修萬(wàn)線共發(fā)生重大

交通事故2起，省道306線共發(fā)生重大交通事故3起，省道305線共發(fā)生重大

交通事故2起，。

　　（二）摩托車、電動(dòng)車多發(fā)。今年上半年發(fā)生的重大交通事故中，涉

及摩托車、電動(dòng)車的事故共16起，占事故總量的54.84%。因摩托車、電動(dòng)

車出行方便，在城區(qū)務(wù)工人員多以摩托車、電動(dòng)車較多，且車輛大多手續(xù)

不齊全。因摩托車、電動(dòng)車駕駛?cè)私煌ò踩庾R(shí)淡薄、交通法律法規(guī)認(rèn)識(shí)

較少、安全系數(shù)較低，發(fā)生交通事故后相對(duì)容易受傷甚至死亡。從肇事者

駕駛證、保險(xiǎn)方面分析，肇事者無(wú)保險(xiǎn)或無(wú)駕駛證共發(fā)生重大事故8起，

其中涉及摩托車、電動(dòng)車無(wú)保險(xiǎn)或無(wú)駕駛證事故共6起，占無(wú)保險(xiǎn)或無(wú)駕

駛證事故的75%。

　　（三）城區(qū)事故多發(fā)。今年上半年大隊(duì)各中隊(duì)共上報(bào)簡(jiǎn)易事故1214起

，其中城區(qū)上報(bào)760起，占上報(bào)事故總量的58.46%；農(nóng)村中隊(duì)上報(bào)454起，

占上報(bào)事故總量的41.54%。其中城區(qū)事故以寧紅大道（273起）、秀水大

道（44起）、良塘大道（42起）、山谷大道（41起）、幕阜大道（39起）

、工業(yè)大道（37起）為主。農(nóng)村轄區(qū)以馬坳—修水（97起）、婺源—桃樹(shù)

（63起）、界下—茅坪（46起）、良山線（43起）、修水—萬(wàn)載（37起）

為主。城區(qū)面積與農(nóng)村相比，車流量、人流量集中，交通事故也隨著多發(fā)

。

　　（四）留守兒童、老人事故多發(fā)。今年上半年發(fā)生的重大交通事故中

，交通方式為行人的重大交通事故發(fā)生9起，占事故總量的31.03%；其中

死者為成年人1人，留守兒童、老人為8人。

　　（五）超速事故多發(fā)。今年上半年在省道發(fā)生共發(fā)生重大事故14起，

占事故總量的48.28%。根據(jù)發(fā)生的重大交通事故及上報(bào)的簡(jiǎn)易事故分析，

在農(nóng)村中隊(duì)轄區(qū)中，省道304線沿線事故多發(fā)。

　　二、交通事故發(fā)生原因

　　（一）管理體制和措施滯后。

　　交通運(yùn)輸、公路、城市建設(shè)與規(guī)劃、交警、安監(jiān)等部門(mén)對(duì)道路交通管

理都有管理職責(zé)。但由于缺乏統(tǒng)一管理、政出多門(mén)，往往出現(xiàn)相互扯皮、

步調(diào)不一的現(xiàn)象，比如紅綠燈、減速帶、停車場(chǎng)、安全護(hù)欄……等的設(shè)置

很難協(xié)調(diào)。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活的普遍提高，機(jī)動(dòng)車保有量將

突飛猛進(jìn)。而現(xiàn)有的交通設(shè)施、管理措施無(wú)法趕上，道路交通管理將迎來(lái)

極大的挑戰(zhàn)。

　　（二）交通安全意識(shí)差。

　　從交通事故發(fā)生情況看，交通參與者交通意識(shí)差，廣大農(nóng)民，特別是

進(jìn)城農(nóng)民看不懂交通標(biāo)志，看不懂交通信號(hào)，更看不懂交通標(biāo)線。有這樣

一個(gè)故事，一農(nóng)民進(jìn)城看見(jiàn)紅燈亮?xí)r，認(rèn)為就可以通行。還有這樣一個(gè)故

事，有一個(gè)中國(guó)留學(xué)生在德國(guó)留學(xué)時(shí)處了一個(gè)德國(guó)女朋友。送女朋友回家

時(shí)已是夜深人靜，馬路上已空蕩無(wú)車，馬路口的紅綠燈依然閃爍。留學(xué)生

見(jiàn)路口無(wú)車，便闖紅燈橫過(guò)了馬路，德國(guó)女孩很是不解，認(rèn)為中國(guó)人如此

不遵守交通法，以后在一起生活沒(méi)有安全感，就與留學(xué)生分手了。留學(xué)生

學(xué)成回國(guó)后，又談了一個(gè)中國(guó)女朋友，在一個(gè)夜深人靜的夜晚送女朋友回

家。這次留學(xué)生吸取了留學(xué)時(shí)的教訓(xùn)，在過(guò)馬路時(shí)堅(jiān)持等到綠燈亮?xí)r才過(guò)

馬路。而這個(gè)女朋友在國(guó)內(nèi)習(xí)慣了闖紅燈，很快穿過(guò)了馬路。并對(duì)留學(xué)生

的呆板、書(shū)生氣很不滿意，于是提出分手。這個(gè)留學(xué)生都因過(guò)馬路與愛(ài)情

擦肩而過(guò)的故事，一方面折射出了中西文化的沖突之外，另一方面也反映

了中西“過(guò)馬路”規(guī)則意識(shí)和法治觀念的差異。　　

　　（三）道路安全隱患突出。

　　從發(fā)生事故看，尤其是涉及摩托車事故居高不下，主要原因是農(nóng)村各

種安全隱患非常突出，具體表現(xiàn)和原因有：一是在“人”的因素方面。駕

駛?cè)税踩庾R(shí)普遍淡薄，駕駛?cè)怂刭|(zhì)參差不齊。很多農(nóng)村駕駛?cè)耸芩枷胗^

念和利益驅(qū)使等原因，在農(nóng)村超速超載行駛、人貨混裝、占道行駛、無(wú)證

駕駛、面包車、三輪車非法載客、報(bào)廢車上路行駛、酒后駕駛等交通違法

行為大量存在，另外，由于廣大農(nóng)村駕駛?cè)耍ㄓ绕涫悄ν熊囻{駛?cè)耍](méi)有

經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的交通安全知識(shí)和操作技能的培訓(xùn)，在突發(fā)緊急情況時(shí)，臨危處

置措施缺乏。二是在“車”的因素方面。雖然說(shuō)近年來(lái)廣大人民群眾的收

入提高了，但農(nóng)村群眾在選購(gòu)車輛時(shí)，首先考慮的是經(jīng)濟(jì)、適用，哪怕車

輛質(zhì)量低劣、安全技術(shù)狀況欠佳、不屬于機(jī)動(dòng)車安全生產(chǎn)目錄的產(chǎn)品等，

這些在消費(fèi)水平相對(duì)低的農(nóng)村有著廣闊的生存空間和消費(fèi)市場(chǎng)，從而在農(nóng)

村有很多二手車和報(bào)廢車大量存在，另外，由于受經(jīng)濟(jì)和維修網(wǎng)點(diǎn)不全等

因素制約，很多車輛發(fā)生故障后得不到及時(shí)的維修和保養(yǎng)，也為農(nóng)村道路

交通事故頻繁發(fā)生留下了隱患。三是在“路”的因素方面，安全防護(hù)設(shè)施

不全。比如，有些縣鄉(xiāng)公路臨水、臨崖、臨谷路段該安裝防護(hù)欄和修建防

撞墻、防護(hù)墩的沒(méi)有修建，該安裝減速帶的地方?jīng)]有安裝減速帶，該設(shè)立

警示標(biāo)志的沒(méi)有設(shè)立警示標(biāo)志等，這些均為交通事故的發(fā)生留下了較大的

安全隱患。

　　三、創(chuàng)新道路交通安全安全教育工作的探索和嘗試

　　近兩年，修水大隊(duì)在創(chuàng)新道路交通安全宣傳教育工作方面作了一些探

索和嘗試，取得了一定的成效。2014年獲得全省交通安全宣傳教育先進(jìn)單

位。增加宣傳教育的多樣性，事在必行。

　　（一）在宣教的內(nèi)容上，看人“下菜”。

　　堅(jiān)持把道路交通安全法分解成一個(gè)個(gè)小題目，形成內(nèi)容全面、特色明

顯的系列菜單，努力用“小菜單”來(lái)反映交通法律法規(guī)的“大主題”。一

是把握交通安全法的精神，確定“主菜單”：維護(hù)交通秩序，保證人民群

眾的人身財(cái)產(chǎn)安全。二是注意緊扣交通民生改革的熱點(diǎn)，形成“招牌菜”

。根據(jù)群眾對(duì)交通民生改革和平安出行尤為關(guān)注的實(shí)際，把涉及諸如駕考

、處罰和節(jié)假日平安出行等老百姓切身利益的改革作為宣傳教育重點(diǎn)。三

是貼近群眾個(gè)性需求，提供“口味菜”。為克服過(guò)去宣傳教育中不同受眾

“眾口難調(diào)”的問(wèn)題，突出“分眾化”特色，根據(jù)農(nóng)民、客貨運(yùn)駕駛?cè)恕?/div>

私車駕駛?cè)恕W(xué)生、公務(wù)員的實(shí)際需求、心理特點(diǎn)及他們反饋的意愿，努

力做好“口味菜”，并將“菜單”及宣教民警的姓名和聯(lián)系方式予以公布

，供群眾看單“點(diǎn)菜”。 (責(zé)任編輯：893au)

標(biāo)簽：修水縣交通安全教育問(wèn)題社會(huì)管理交通事故

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